mobil pegasus
Библиотека НЕФТЬ-ГАЗ:
Предложения в тексте с термином "Компрессор"
НЕФТЬ-ГАЗ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
На главную >>
Теперь на нашем сайте можно за 5 минут создать свежий реферат или доклад
Скачать книгу целиком можно на сайте: www.nglib.ru.
<< Цанев С.В. Газотурбинные mobil pegasus парогазовые установки тепловых электростанций << Глоссарий, буква "К"
Предложения в тексте с термином "Компрессор"
В определенных случаях расход воздуха через осевой компрессор можно увеличить, проектируя его на повышенную частоту вращения (до 5000 mobil pegasus более об/мин).
Для этого необходимо увеличение начальной температуры газов перед ГТ при умеренном росте степени повышения давления воздуха в компрессоре пк.
Проектирование современных осевых компрессоров невозможно без всеохватывающих испытаний для отработки их конструкции.
На специальных стендах измеряются такие параметры, как расход воздуха на входе в компрессор mobil pegasus выходе из него, температура mobil pegasus давление за ступенями, пусковые mobil pegasus динамические характеристики mobil pegasus др.
Процесс сжатия в многоступенчатом осевом компрессоре условно показан на рис.
Степень повышения давления газа в осевом компрессоре
Параметры воздуха на входе в компрессор соответствуют параметрам потока, не возмущенного работой компрессора.
Изменение параметров рабочего чатом осевом компрессоре в h, s-диаграмме тела mobil pegasus площадей проходных сечений
1 — газовая турбина; 2 — компрессор; 3 — камера сгорания ГТУ; 4 — бункер сырого угля; 5 — устройство нисходящей сушки; 6 — сепаратор; 7 — мельница-вентилятор; 8 — котел; 9 — горелки котла; 10 — сбросные сопла; 11 — забор топочных газов на сушку; 12 — сброс выходных газов ГТУ в конвективные поверхности котла; J3 — ТОВД; 14 — ТОНД; /5 — дымосос; 16 — забор уходящих газов на сушку; 17 — паровая турбина; 18 — сброс выходных газов ГТУ в атмосферу; БОУ— блочная обессоливающая установка; 19 — продукты сгорания ГТ; 20 — отработанный сушильный агент; 21 — топочные газы; 22 — пар; 23 — вода • К • И » М.
*> Pi—Pi — соответственно давле- в многоступенчатом компрессоре ние наружного воздуха, давление газа (воздуха) в сечениях НК—НК mobil pegasus КК—КК (см.
1 — газовая турбина; 2 — компрессор; 3 — камера сгорания ГТУ; 4 — бункер сырого угля; 5 — устройство нисходящей сушки; б — сепаратор; 7 — мельница-вентилятор; 8 — котел; 9 — горелки котла; 10 — сбросные сопла; // — забор топочных газов на сушку; 12 — сброс выходных газов ГТУ в конвективные поверхности котла; 13 — воздухоподогреватель; 14 — дутьевой вентилятор; 15 — ТОВД; 16 — ТОНД; 17 — дымосос; 18 — забор уходящих газов котла на сушку; 19 — паровая турбина; 20 — сброс выходных газов ГТУ в атмосферу.
2) mobil pegasus за ступенями компрессора 1—: можения) совпадают, mobil pegasus скорость потока воздуха равна нулю.
При подаче сжатого воздуха после компрессора ГТУ в камеру сгорания учитывают скорость этого потока.
Пример изменения параметров воздуха mobil pegasus площадей проходных сечений в многоступенчатом осевом компрессоре приведен на рис.
Конструктивные особенности компрессора были показаны на рис.
Увеличение степени повышения давления в цикле Брайтона приводит к повышению температур на выходе из компрессора, поэтому его ступени изготавливают из высокопрочных материалов с высоким содержанием хрома, молибдена, ванадия mobil pegasus др.
В проекте энергетической ГТУ типа ГТЭ-180, например, рабочие лопатки первых восьми ступеней компрессора выполнены из титана, mobil pegasus диски — из стали марки 26ХНЗМ2ФА (проект АО ЛМЗ, ОАО «Авиадвигатель», Пермь, АО ВТИ).
ХАРАКТЕРИСТИКИ МНОГОСТУПЕНЧАТЫХ ОСЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ.
Осевой многоступенчатый компрессор энергетической ГТУ работает в широких пределах изменения расхода рабочего тела mobil pegasus степени его сжатия.
При пусках mobil pegasus остановах компрессор проходит режимы с частотой вращения меньше расчетной, параметры газа (воздуха) на входе в компрессор могут непрерывно меняться.
Остальные режимы работы компрессора являются переменными (нерасчетными) из-за изменения параметров наружного воздуха mobil pegasus нагрузки установки.
Удачно разработанную конструкцию компрессора фирмы многократно совершенствуют, увеличивают масштаб габаритных размеров ступеней, добавляют нулевые mobil pegasus дополнительные ступени mobil pegasus т.
Снижение Q\ потребует увеличения расхода топлива, mobil pegasus добавление этой массы, не подлежащей сжатию в компрессоре, увеличит внутреннюю мощность ГТ mobil pegasus электрическую нагрузку установки.
В этом случае необходимо учитывать следующие обстоятельства: увеличение массового расхода газов в ГТ ГТУ приводит к увеличению степени повышения давления воздуха в компрессоре, что может вызвать явление помпажа; повышение внутренней мощности ГТ может привести к превышению предельных крутящих моментов mobil pegasus в ряде случаев к необходимости использовать более мощный генератор ГТУ; со снижением теплоты сгорания топлива возрастает потребность в воздухе для его сжигания.
9, а), используя GK или VK для ряда физических значений частоты вращения ротора компрессора «ф = И|, n2,.
Часть воздуха после компрессора энергетической ГТУ направляется в установку расщепления воздуха, откуда кислород в качестве окислителя (зачастую вместе с некоторым количеством пара) поступает в газификатор (газогенератор).
Таким образом, в ПГУ с ВЦГУ условно можно выделить три основные зоны: газогенераторную с системами подачи топлива mobil pegasus очистки синтетического газа; газотурбинную установку с отводом части циклового воздуха компрессора в систему его расщепления на кислород mobil pegasus азот; паросиловую установку с КУ mobil pegasus ПТ.
Для осевого компрессора энергетической ГТУ при ее работе в энергосети п± = const mobil pegasus рабочей будет одна частота вращения.
Уголь обрабатывается в мельницах до получения мелкой угольной пыли mobil pegasus при контролируемой подаче окислителя О2 с установки расщепления воздуха после компрессора ГТУ методом PRENFLO (PRessurized ENtrained FLOw) частично окисляется до получения синтетического газа (см.
Интегрирование установки расщепления воздуха mobil pegasus ГТУ в схемы ПГУ с ВЦГУ (Siemens) mobil pegasus — неинтегрированная схема; б — частично интегрированная схема; в — полностью интегрированная схема (ТЭС Buggenum mobil pegasus Puertollano); / — установка расщепления воздуха; 2 — газогенератор; 3 — подача измельченного угля; 4 — очищенный синтетический газ; 5 — воздух; 6 — выходные газы ГТУ поступают в КУ чего тела в компрессоре mobil pegasus ГТ в границах, существующих для стандартных энергетических ГТУ.
Оптимизация профилей проточных частей компрессоров mobil pegasus газовых турбин осуществляется при рассмотрении трехмерного течения рабочего тела, аэродинамическом исследовании mobil pegasus соответствующем расчете профилей.
Совершенствование термодинамического цикла Брайтона связано с повышением степени сжатия в компрессорной группе до пк = 50—70, для чего потребуются сложные компрессоры с большим числом пропусков.
Компрессоры приводятся в действие электродвигателем с использованием дешевой «ночной» электроэнергии системы.
КНД, КСД, КВД — компрессоры низкого, среднего mobil pegasus высокого давления; ТВЦ, ТНД— газовые турбины высокого mobil pegasus низкого давления; Т — топливо; В — воздух; ВШ — воздушный шибер; М — саморасцепляющаяся муфта; КС — камера сгорания; ЭГ— электрогенератор; ЭД— электродвигатель
Если в обычной энергетической ГТУ примерно 2/3 внутренней мощности газовой турбины передается компрессору, то в ВАГТЭС для этой цели используется дешевая «ночная» электроэнергия.
Электрогенератор mobil pegasus электродвигатель являются единым механизмом, mobil pegasus саморасцепляющиеся муфты на обоих его концах позволяют ему работать попеременно для привода компрессоров (ночью) mobil pegasus для выработки электроэнергии (днем).
Для определения характеристик компрессора в нерасчетном режиме необходимо располагать двумя параметрами:
Характеристики осевых компрессоров похожи на характеристики вентиляторов mobil pegasus насосов, но некоторое их отличие связано с сжимаемостью рабочей среды — воздуха.
Важной характеристикой осевого компрессора является граница помпажа, связанная с явлением помпажа.
В процессе работы осевого компрессора возникают возмущения, вызываемые изменениями как частоты вращения, так mobil pegasus сопротивления сети — газовой турбины.
Они могут вывести систему компрессор — ГТ из равновесия.
Развитие этого вращающегося срыва при дальнейшем уменьшении расхода в конце концов приводит к полной потере устойчивости потока mobil pegasus появлению колебаний давления в системе компрессор — ГТ, т.
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДОЖИМНОГО КОМПРЕССОРА В СИСТЕМУ ТОПЛИВОПОДАЧИ ПРИРОДНОГО ГАЗА ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ПТУ «Tornado» (ALSTOM)
Это явление характеризуется нарастающим гулом в работающем компрессоре, хлопками в заборном устройстве mobil pegasus выбросом воздуха, появлением вибраций лопаточного аппарата вплоть до его разрушения.
13 — управляющий механизм регулируемого направляющего аппарата; А — забор воздуха в компрессор;
РОТОР ОСЕВОГО КОМПРЕССОРА ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ГТУ СЕРИИ «ЗА» (SIEMENS)
Часто вместо нее на характеристике компрессора указывают границу его устойчивой работы, соответствующую предпомпажным режимам.
Расчетным путем определяются запасы газодинамической устойчивости компрессора.
КНД — компрессор низкого давления; КВД — компрессор высокого давления; КС — камера сгорания; ТВД — турбина высокого давления; ТНД — турбина низкого давления; СТ — силовая турбина; 1 — газотурбинный двигатель; 2 -— генератор; 3 — котел-утилизатор; 4 — сепаратор; 5 — деаэратор; 6 — контактный конденсатор; 7 — резервуар для хранения воды; 8 — охладитель конденсированной воды; 9 — питательный насос; 10 — циркуляционный насос; 11 — система водоподготовки котла; 12 — подача технической воды к системе водоподготов-ки; 13 — подача технической воды к системе охлаждения конденсированной воды; 14 — насос конденсированной воды; /5 — пополнение воды котла; 16 — выходное устройство; 17 — фильтр конденсированной воды; 18 — подача пара для повышения мощности; 19 — подача пара для уменьшения выбросов NO^; 20 — дренаж из конденсатора; 21 — подача охлаждающей воды к конденсатору; 22 — система охлаждения
Компрессор ГТУ должен обеспечивать устойчивую работу, экономичное сжатие mobil pegasus подачу воздуха в КС на пусковых mobil pegasus рабочих режимах, при различных нагрузках mobil pegasus температурах наружного воздуха.
Среднегодовая запыленность воздуха перед компрессором должна быть не более 0,3 мг/м3 с концентрацией пыли (с размером частиц более 20 мкм) не выше 0,03 мг/м3.
Электрическая мощность ГТУ нетто определяется с учетом мощности, затрачиваемой на привод следующих вспомогательных механизмов: дожимного газового компрессора с самостоятельным приводом; топливного, масляного mobil pegasus водяного насосов, имеющих самостоятельные приводные механизмы (электродвигатели); привода вентиляторов, включая вентиляторы градирен (если они имеются).
Газодинамическая характеристика осевого компрессора ГТУ типа ГТЭ-45-У (проект) ОАО «Турбомоторный завод», г.
Следующей важной особенностью характеристик компрессора является их значительная крутизна, которая увеличивается с повышением приведенной частоты вращения (рис.
Физическая частота вращения п, = 6000 об/мин; расход воздуха в расчетном режиме (по ISO) через компрессор G = 124 кг/с.
Массовый расход воздуха в осевом 3,54 7,07 10,61 16,98 16,98 21,14 41,45 51,31 61 70,51 79,85 89,03 компрессоре GK, кг/с
Степень повышения давления 1,045 1,071* 1,112 1,221 1,495 1,699 2,885 3,522 4,17 4,825 5,484 6,146 воздуха в компрессоре, як
Внутренняя мощность, потребляе- 26 75 169 466 964 1532 5412 7727 10189 12733 15513 18418 мая компрессором, Л^к, кВт
Относительная приведенная частота 0,081 0,112 0,147 0,203 0,203 0,241 0,425 0,517 0,607 0,695 0,782 0,865 вращения компрессора йпр
Чем больше ступеней в многоступенчатом компрессоре mobil pegasus чем выше степень повышения давления в каждой ступени, тем круче характеристики данного компрессора.
Приведенный расход воздуха в компрессоре Спр, кг/с 121,14 122,87 124,42 124,6 124,77 124,77 124,94
Степень повышения 15,066 14,336 13,527 12,688 11,831 10,961 9,246 давления воздуха в компрессоре лк
Важнейшей особенностью характеристик компрессора является их зависимость от параметров mobil pegasus физических свойств воздуха.
Относительная приведенная частота вращения компрессора пп„ = 1.
Приведенный расход воздуха в компрессоре G , кг/с 116,01 119,82 123,98 130,31 140,83
Степень повышения давления воздуха в компрессоре лк 12,688 13,089 13,527 14,194 15,303
Происходят также изменения числа Маха mobil pegasus показателя изоэнтро-пы, что влечет за собой изменение характеристик компрессора.
Следует помнить, что рабочим телом в компрессоре энергетической ГТУ является забираемый из атмосферы воздух, поэтому установка реагирует на изменения параметров воздуха.
При проектировании осевого компрессора требуется решить сложную аэродинамическую задачу сведения к минимуму работы, расходуемой на сжатие воздуха.
Особо важное значение в конструкции любого компрессора имеет способность устранения срыва потока воздуха с элементов его проточной части.
При пуске ГТУ частота вращения компрессора изменяется от нуля до номинальной, поэтому важно предусмотреть такой расход воздуха через компрессор, чтобы не допустить его повреждения из-за неизбежного срыва потока при работе на положенной частоте вращения mobil pegasus исключить срыв потока на номинальной частоте вращения.
Для решения этой задачи при пониженной частоте вращения прикрывают ВНА с целью ограничить расход, mobil pegasus также используют перепуск воздуха из одной или нескольких ступеней компрессора.
Компрессор любой энергетической ГТУ снабжен антипомпажной системой.
Она состоит из двух ступеней сброса воздуха в атмосферу через антипомпажные клапаны (АПК), расположенные за второй mobil pegasus пятой ступенями компрессора.
Схема антипомпажной системы компрессора ГТУ GT8C (ABB) / — продувочный колпак; 2 — глушитель; 3, 4 — антипомпажные клапаны первой ступени; 5 — антипомпажный клапан второй ступени; 6 — антипомпажная система компрессора; 7 — компрессор; 8 — отвод охлаждающего воздуха; 9 — система регулирующего воздуха для ан-типомпажных клапанов; 10 — предохранительное реле второй ступени давления; // — предохранительное реле первой ступени давления; 12 — воздушный охладитель; 13 — система возврата масла; 14 — воздушные фильтры; /5 — вспомогательный клапан второй ступени сброса; 16 — вспомогательный клапан первой ступени сброса; 17 — шаровые запорные клапаны; 18 — циклонный сепаратор; 19 — питательная диафрагма второй ступени; 20 — диафрагма второй ступени; 21 — обратный клапан второй ступени; 22 — питательная диафрагма первой ступени; 23 — диафрагма первой ступени; 24 — обратный клапан первой ступени; 25 — система регулирующего масла для сбросных клапанов; 26 —• редуктор второй ступени; 27 — редуктор первой ступени; 28 — серводвигатель (исполнительный двигатель) клапаны закрываются mobil pegasus остаются закрытыми при нормальной эксплуатации ГТУ.
Граница запаса устойчивости компрессора
Запас по помпажу компрессора ГТУ 50, 51
В антипомпажной системе используется воздух, забираемый за компрессором 9 mobil pegasus охлаждаемый в воздушном охладителе 12.
Компрессор дожимной топливный винтовой
Коэффициент безотказности пусков 155 — вынужденных простоев 156 — готовности пусков 155 — запаса устойчивости компрессора 51 — избытка воздуха в КС ГТУ 81 — использования теплоты топлива 393, 446 — относительной мощности ПГУ 334, 392 — полезного действия внутренний цикла Брайтона 31 ----------газовой турбины 31, 32 ----------компрессора изоэнтропный 44 --------------политропный 44 ---------- механический 35 ----------производства тепловой энергии 393, --------------электроэнергии 35, 392, 445 ----------термический цикла Брайтона 28 ----------электрический генератора 35 — полноты сгорания топлива в КС ГТУ 56 — снижения электрической мощности ГТУ 306 — сохранения теплоты 301 — теплоотдачи 315 — теплопередачи 301 — теплофикации 385, 386 — технического использования 155
Отношение мощности компрессора ГТ в ГТУ 31
Охлаждение испарительное 206 Очистка компрессора mobil pegasus ГТ 179
Система автоматического регулирования mobil pegasus управления ГТУ 212 — антипомпажная компрессора ГТУ 52 — диагностики элементов ГТУ 183 — маслоснабжения ГТУ 124, 557 — охлаждения деталей ГТ 104 — противопожарная ГТУ ТЭС 144 — топливоподачи ГТУ 120 ----------ТЭС 131, 132 •— управления входным mobil pegasus поворотными направляющими аппаратами компрессора ГТУ 558
Смесь топливо-воздушная в КС ГТУ 71, 72 Способность сети аккумулирующая 50 Станция дожимная компрессорная 359 Степень бинарности ПГУ с КУ 274 — повышения давления воздуха в компрессоре 27 — расширения газов в ГТ 27 — регенерации в цикле Брайтона 36 Ступень газовой турбины 95, 96 — осевого компрессора 41, 43 Схема ГТУ тепловая 24, 88 ----------с промежуточным перегревом газа 88 — ПГУ с котлом-утилизатором одноконтурная 274, 340 -------------- двухконтурная 278 -------------- трехконтурная 282 ----------с промежуточным перегревом пара
Частота вращения компрессора приведенная 49 ----------физическая 48
Осевые компрессоры энергетических газотурбинных установок.
Защиту осевого компрессора от помпажа можно осуществить также, применяя поворот лопаток входного направляющего аппарата, что увеличивает о„<а
Конструктивная схема осевого компрессора.
Многоступенчатые компрессоры.
Характеристики многоступенчатых осевых компрессоров.
Схема положения лопаток во входном направляющем аппарате осевого компрессора mobil pegasus треугольники скоростей при повороте лопаток область безотрывного обтекания профилей проточной части.
Поворотные лопатки могут быть не только у ВНА, но mobil pegasus у нескольких (до четырех) первых ступеней осевого компрессора, что позволяет изменять его характеристики.
Стабилизация температуры воздуха, поступающего в компрессор энергетической ГТУ.
Смещение изодромы на универсальной характеристике компрессора ГТЭ-150 при изменении угла поворота лопаток ВНА рость потока духа через компрессор (рис.
Влияние угла установки ВНА на работу компрессора ГТУ типа ГТЭ-150, работающего на ГРЭС-3 ОАО «Мосэнерго», показано на рис.
Схема подключения дожимного компрессора в систему топливоподачи природного газа энергетической
Ротор осевого компрессора энергетической ГТУ серии «ЗА» (Siemens).
9) компрессора влево — вниз от точки 4 до точки /.
Газодинамическая характеристика осевого компрессора ГТУ типа ГТЭ-45-У.
По данным ВТИ, прикрытие ВНА на 15° приводит в компрессоре ГТУ типа ГТЭ-150 к снижению приведенного расхода воздуха mobil pegasus производительности компрессора на 13 mobil pegasus 10% соответственно.
Газотурбинный двигатель Д049Р спроектирован по одновальной схеме mobil pegasus имеет встроенный соосный редуктор со стороны компрессора.
Назовите основные элементы конструктивной схемы осевого компрессора ГТУ.
Что определяет массовый расход воздуха через ступень осевого компрессора GCT?
Какой режим работы осевого компрессора называют расчетным?
Каковы причины, приводящие к возникновению явления помпажа при работе осевого компрессора ГТУ?
Назовите функции входного направляющего аппарата компрессора ГТУ.
С учетом потерь в газораспределительном пункте ТЭС это давление на 0,3—0,5 МПа должно превышать максимальное давление воздуха, направляемого из компрессора в камеры сгорания ГТУ (см.
В тех случаях, когда это условие не соблюдается, необходима установка до-жимных компрессоров повышения давления газа.
Необходимо иметь в виду, что в дожимных компрессорах все элементы, входящие в соприкосновение с газовым топливом, нельзя смазывать маслом.
Л «=61/611, (3-2) где 2i — количество теплоты, выделяющееся в рабочем объеме камеры сгорания при горении топлива за единицу времени mobil pegasus затрачиваемое на нагревание воздуха, поступающего из компрессора, кВт; Qu — полное количество теплоты, которое может выделиться за единицу времени при сгорании топлива в камере сгорания ГТУ, кВт.
К где р*н т , р* к — полные давления газов перед газовой турбиной mobil pegasus воздуха за компрессором, МПа; Д/?
РКС на 1 % приводит к уменьшению мощности ГТУ в среднем на 1 % в зависимости от степени повышения давления в компрессоре я* mobil pegasus температуры газов перед газовой турбиной Т*Т.
Зависимость образования термических оксидов азота от температуры газов н времени пребывания этих газов в зоне максимальных температур (для сухих газов при объемной концентрации кислорода 15 %; топливо — природный газ, температура воздуха после компрессора 400°С)
5), имеющие общий корпус с ГТ mobil pegasus компрессором); конструкции корпуса mobil pegasus пламенных труб (кольцевые (рис.
1 — свежий воздух; 2 — компрессор; 3 — камера сгорания; 4 — горелка; 5 — пламенная труба mobil pegasus впускная коробка горячих газов; 6 — турбина; 7 — отходящий газ газовой турбины; 8 — генератор
Схемы конструкций встроенных КС энергетических ГТУ (вид со стороны компрессора) а, е —кольцевые; б, д — трубчато-кольцевые; в, г — секционные; 1 — вал ротора ГТУ; 2 — наружная обечайка кольцевой пламенной трубы; 3 — наружный (кольцевой) корпус камеры сгорания; 4 — внутренний корпус; 5 — внутренняя обечайка кольцевой пламенной трубы; 6 — форсунки; 7 — отдельные пламенные трубы; 8 — патрубок для переброски пламени; 9 — корпус; 10 — кожух вала; // — пламенная труба; 12 — завихритель
Кольцевая КС отличается компактностью mobil pegasus легкостью конструкции mobil pegasus располагается между компрессором mobil pegasus ГТ вокруг вала ГТУ.
1 — корпус; 2 — пламенная труба; 3 — форсунка; 4 — завихритель воздуха (регистр); GB, G,, Gox]1, G2 — воздух, поступающий соответственно в камеру сгорания, через регистр, через щели охлаждения mobil pegasus в смеситель; Gr — количество продуктов сгорания, поступающих в ГТ; Т — топливо, поступающее в форсунку; (5* — угол раскрытия топливного факела; ЗОТ— зона обратных токов; Lor — зона горения; LCM — зона смешения; 5 — трубка; 6 — выдвигаемое запальное устройства (свеча); 7 — сжатый воздух после компрессора GB; 8 — воздух для сжигания топлива G,; 9 — охлаждающий воздух GOXJ1; 10 — воздух формирования температуры газов перед ГТ G2; 11 — переходной патрубок; 12 — вход в ГТ (направляющие лопатки первой ступени) ограничен жаропрочностью mobil pegasus жаростойкостью материалов.
Температура воздуха после компрессора в зависимости от степени повышения его давления составляет 300—350 °С, mobil pegasus скорость потока воздуха доходит до 50 м/с.
Сжигание топлива в КС энергетических ГТУ характеризуется изменением параметров сжимаемого в компрессоре воздуха, нагрузки mobil pegasus режима ра
Дополнительного расширения рабочего диапазона горелок предварительного смешения можно достичь путем изменения расхода воздуха через компрессор, используя его входной направляющий аппарат.
Закрытием ВНА расход воздуха через компрессор снижается до 80 % номинального.
Здесь GKC, GHT — расход, кг/с, соответственно воздуха после компрессора, поступающего в КС, mobil pegasus расход газов на входе в ГТ; 5ГТ — расход сжигаемого в КС ГТУ топлива, кг/с; Г|кс — коэффициент полноты сгорания топлива; hKK, /гтп, /гп, Ант — энтальпии, кДж/кг, соответственно сжатого воздуха за компрессором, подогретого топлива, распыливающего агента (пара) mobil pegasus газов на входе (в начале) в ГТ; gpacn — доля распыливающего агента (пара), кг пара/кг топлива.
Энтальпия воздуха за компрессором Ак к = const = 342,5 кДж/кг.
Эта энергия частично потребляется компрессором (60—70 %), mobil pegasus оставшаяся ее часть передается электрогенератору, к которому подключается нагрузка (рис.
1 2 Компрессор
3, а) основано на наличии общего ротора у компрессора mobil pegasus ГТ (см.
Конструкторы таких установок по возможности отказываются от промежуточного подшипника mobil pegasus разделения валов компрессора mobil pegasus ГТ для упрощения конструкции ГТУ.
Примеры конструктивных схем современных энергетических ГТУ mobil pegasus — ГТГ-110 (АО «Рыбинские моторы»); ГТЭ-115-П70 (АО «Харьковский турбинный завод», вариант с промежуточным подшипником между компрессором mobil pegasus газовой турбиной); ГТЭ-180 (АО ЛМЗ); V.
; е — ГТУ на базе авиационного двигателя РД-36-51 (АО «Рыбинские моторы»); ж — MS3002; MS5000; MS6001; MS7001; MS9001 (General Electric); ЭГ — электрогенератор; К — компрессор; КНД, КВД — компрессоры низкого mobil pegasus высокого давления; ГТ — газовая турбина; ТВД, ТНД — газовые турбины высокого mobil pegasus низкого давления; СТ — силовая газовая турбина; КС — камера сгорания; ПО — водяной промежуточный охладитель воздуха; Т— топливо
В этой схеме ГТ высокого давления состоит из одной ступени, обе газовые турбины (ТВД mobil pegasus ТНД) mobil pegasus компрессор имеют общий ротор.
На графике приведены участки повышения давления mobil pegasus температуры воздуха в компрессоре, сжигания топлива в КС mobil pegasus формирования начальной температуры газов перед ГТ, расширения газов в ГТ с уменьшением давления mobil pegasus температуры газов, влияния диффузора на параметры выходных газов ГТУ.
1 была показана связь между давлениями воздуха за компрессором рк к mobil pegasus перед ГТ ри т, определяемая потерями в газовом тракте компрессор — КС — переходная секция перед ГТ.
При неизменной начальной температуре газов увеличение степени повышения давления в компрессоре приводит к снижению температуры выходных газов.
КВОУ— комплексное воздухоочистительное устройство; ОК— осевой компрессор; ГТ— газовая турбина; КС — камера сгорания; Д — диффузор; ЭГ — электрогенератор; Т — топливо \4\4\\\\44\4\\3v4\4\\\4\ const const
Влияние степени повышения давления воздуха в компрессоре лк на температуру выходных газов ГТ
Зависимость температуры выходных газов ГТ Гкт от степени повышения давления воздуха в компрессоре лк mobil pegasus начальной температуры газов Гн т mobil pegasus — при Г|к = rij-j.
8 показана связь между степенью повышения давления в компрессоре, начальной температурой газов mobil pegasus температурой выходных газов ГТУ.
Для этой цели применяют цикловой воздух, забираемый за отдельными ступенями компрессора в количестве до 10 % общего расхода.
Ротор газотурбинного агрегата (компрессора mobil pegasus ГТ) вращается в опорных подшипниках, рабочие поверхности которых изготовлены из баббита.
Упорный подшипник mobil pegasus один из опорных подшипников расположены в зоне входного патрубка компрессора.
Статор газотурбинного агрегата состоит из отдельных секций: кожухов компрессора, КС mobil pegasus ГТ вместе с диффузором воздушного кожуха, кожухов компрессора mobil pegasus компрессорного выхлопа, оболочки КС, кожухов турбины mobil pegasus выхлопа.
Эффективность производства электроэнергии газотурбинными энергетическими установками зависит прежде всего от степени повышения давления воздуха в компрессоре mobil pegasus температуры газа перед ГТ.
В подавляющем числе таких систем используется часть циклового воздуха компрессора ГТУ, однако при этом уменьшается полезная работа, совершаемая рабочим телом в турбине.
Вместе с тем определенного улучшения эффективности ГТУ можно добиться при неизменном значении Гнт, используя для лопаточного аппарата ГТ материалы с повышенной жаростойкостью, что снижает потребление охлаждающего воздуха из компрессора mobil pegasus связанные с этим потери.
В закрытых воздушных системах охлаждающий воздух возвращается обратно для дожатия в компрессор.
Системы охлаждения ГТ ГТУ а, б — открытая mobil pegasus закрытая системы воздушного охлаждения; в, г — открытая mobil pegasus закрытая системы парового охлаждения; К— компрессор; ГТ— газовая турбина; КС — камера сгорания; ЭГ— электрогенератор; КУ— котел-утилизатор; ХВО — химводоочистка; Я— питательный насос; GyT — потери воздуха с утечками; Gn — расход пара на охлаждение охлаждения могут быть открытыми (см.
Пример подвода охлаждающего воздуха компрессора к элементам газовой турбины (ГТУ V94.
В современных ГТ в зависимости от начальной температуры газов доля охлаждающего воздуха, отбираемого за отдельными ступенями компрессора, составляет оохл > 0,04—0,10, где ^ Т™3*, то необходимо увеличить долю отбираемого из компрессора охлаждающего воздуха goxj].
Во-первых, контур воздушного охлаждения рабочих лопаток целиком размещают внутри ротора, начиная с радиального канала для отбора воздуха на внутреннем диаметре воздушного тракта компрессора.
В отличие от паросиловых энергетических установок, использующих в качестве рабочего тела обессоленную воду mobil pegasus чистый пар (в пределах существующих нормативов), воздух, поступающий в компрессор, mobil pegasus также органическое топливо содержат такие загрязнители, как пыль, соли натрия, ванадия mobil pegasus прочих элементов, оказывающие негативное воздействие на установку во время ее работы.
Они вызывают загрязнение, эрозию, коррозию компрессора, сульфитизацию mobil pegasus коррозию ГТ.
Оно рассчитывается фирмой-изготовителем ГТУ на основании принятых в проекте параметров и, прежде всего, давления сжатого воздуха за компрессором.
Если поставщик топлива не может обеспечить требуемое давление газа, в том числе mobil pegasus вследствие сезонных его колебаний, то на электростанции или в схеме системы топливоподачи ГТУ должна быть предусмотрена установка повышения давления газа (дожимные компрессоры).
6 приведена схема подключения дожимного компрессора в систему топливоподачи энергетической ГТУ.
Загрязнения в топливе приводят к коррозии элементов проточной части ГТ, поэтому вводятся соответствующие ограничения, которые относятся как к топливу, так mobil pegasus к засасываемому компрессором воздуху (табл.
Объемная концентрация загрязняющего вещества в воздухе, ррт, на входе в компрессор после фильтров
Работа осевого компрессора ГТУ невозможна при возникновении помпажа (см.
Вторая ступень очистки засасываемого компрессором воздуха выполнена в виде сетчатых фильтров с неподвижными или перемещаемыми панелями, сетки фильтров также смазываются специальным маслом (рис.
Возникающий шум обусловлен неоднородностью воздушного потока при аэродинамическом взаимодействии неподвижных направляющих mobil pegasus вращающихся рабочих лопаток на входе в компрессор.
Система маслоснабжения энергетической ГТУ типа (GT8C-AO «ABB—Невский») / — маслонасос системы гидроподъема ротора; 2—7 — обратные клапаны; 8 — упорный подшипник генератора; 9, 11 — опорные подшипники редуктора; 10 — редуктор; 12, 14 — опорные подшипники генератора со стороны свободного конца вала; 13 — генератор; 15 — опорный подшипник турбины; 16 — турбина; 17 — компрессор; 18 — опорный подшипник компрессора; 19 — упорный подшипник турбины; 20 — опорный подшипник промежуточного вала; 21, 22 — опорные подшипники вала редуктора; 23 — гидравлическое валоповоротное устройство; 24 — главный маслонасос системы смазки; 25—30, 72 — дроссели; 31 — аварийная маслосистема; 32 — обратный клапан; 33—35, 37, 38 — визирные стекла; 36 — обратный клапан с дроссельным отверстием; 39 — линия подвода масла системы смазки к подшипникам; 40 — линия слива масла от подшипников; 41 — линия подачи масла в систему регулирования; 42 — сдвоенный фильтр маслосистемы регулирования; 43 — сдвоенный фильтр маслосистемы смазки; 44 — маслоохладитель системы регулирования; 45, 63 — аварийные маслосистемы смазки; 46 — система управления гидравлического валоповоротного устройства (масляного); 47 — регулирующий клапан; 48 — клапан регулирования температуры; 49 — клапан постоянного давления; 50 — фильтр; 5/, 67— системы охлаждающей воды для охлаждения генератора mobil pegasus маслоохладителей смазки; 52 — силовое (напорное) масло в систему валоповорота; 53, 60, 65 — обратные клапаны; 54 — маслоохладитель системы смазки; 55 — эксгаустер масляных паров; 56 — насосная установка; 57 — обратный клапан; 5S — ручной насос; 59 — клапан регулирования температуры; 61 — предохранительный клапан; 62, 64 — клапаны постоянного давления; 66 — маслобак системы гидровалоповоротного устройства; 68 — бак; 69 — насос маслосистемы регулирования; 70 — система забора масла из маслобака системы регулирования; 71 — нагреватель; 73 — насос аварийной маслосистемы смазки; 74 — вспомогательный насос маслосистемы смазки; 75 — нагреватель; 76, 79 — баки; 77 — система хранения масла системы регулирования; 78 — система хранения масла системы смазки
Комплексное воздухоочистительное устройство / — жалюзийный сепаратор; 2 — корпус (помещение) фильтров; 3 — первая ступень фильтрации; 4 — вторая ступень фильтрации; 5 — конический присоединительный патрубок; 6 — шумоглушитель; 7 — поворотный патрубок; 8 — входная часть компрессора; 9 — входной патрубок; А — вход засасываемого воздуха; Б— вход воздуха в компрессор гидравлическое сопротивление глушителя шума при скорости воздуха 10 м/с приблизительно равно 80 Па (рис.
В состав КВОУ может входить противообледенительная система, которая предотвращает образование льда в воздухозаборной системе mobil pegasus на первых лопатках компрессора при понижении температуры окружающего воздуха (рис.
Для этих целей используется небольшое количество горячего воздуха, забираемое из компрессора, включение системы осуществляется с пульта управления.
Противообледенительная система забираемого из атмосферы воздуха (ГТУ типа GT8C-AO «ABB— Невский») / — воздухоподогреватель; 2 — воздухозаборный патрубок; 3 — шумоглушитель; 4 — компрессор; 5 — дроссельная шайба; б — стопорный клапан; 7 — противооб-леденительная система (отбор воздуха); 8 — вход наружного воздуха; 9 — сжатый воздух после компрессора горячего воздуха.
Система управления входным направляющим аппаратом (ВНА) компрессора ГТУ.
Его использование наряду с поворотными направляющими аппаратами (ПНА) первых рядов ступеней компрессора позволяет повысить экономичность работы установки в частичных режимах, стабилизировать параметры выходных газов ГТУ, обеспечить надежность эксплуатации в переходных режимах.
Противообледенительная система с применением греющего пара (ГТУ типа GT8C-AO «ABB—Невский») / — Противообледенительная система (подача пара); 2 — воздухоподогреватель; 3 — стопорный клапан; 4 — паровой котел; 5 — конденсатоотводчик; б — возврат конденсата; 7 — подача подогретого воздуха в компрессор; 8 — компрессор
Поворотный ВНА компрессора (система управления — ГТУ типа GT8C-AO «ABB—Невский») / — компрессор; 2 —• поворотный ВНА компрессора; 3 — измерение угла поворота ВНА; 4 — регулирующий клапан; 5 —- измерение положения регулирующего клапана; 6 — приводной механизм; 7 — измерение давления масла системы регулирования; 8 — пилотная задвижка; 9 — измерение положения приводного механизма; 10 — сито; // — измерение перепада давления на сите; 12 — маслосистемы регулирования положением ВНА; 13 — система распределения масла в приводных механизмах
Они с помощью стержневой конструкции соединены с регулировочным кольцевым механизмом, управляемым по окружности с внешней стороны корпуса компрессора в области его входной части, которая также может поворачиваться.
В процессе ее запуска ВНА компрессора приоткрывается до заранее определенного пускового положения.
Последние расположены по ходу газа, mobil pegasus воздух в КСНД поступает забалластированным продуктами сгорания КСВД с меньшим содержанием кислорода, поэтому для зажигания применяется воздух от технологического компрессора.
На ГТУ типа ГТЭ-150 для зажигания топлива в КС также используется предварительно подготовленная горючая смесь пропан-бутана с воздухом от технологического компрессора.
21) поступает через электропневмоклапан mobil pegasus далее подается на вход дожимных компрессоров марки 2KOA-1W, где сжимается до давления 1,9 МПа.
В дожимной компрессорной находятся два дожимных компрессора: основной mobil pegasus резервный.
В газопроводе после компрессора установлен фильтр для очистки газа mobil pegasus улавливания масла из топливного газа.
Для этих целей предназначены дожимные газовые компрессоры.
В комплекте с ГТУ типа GT-35 поставлены mobil pegasus установлены на ГТУ-ТЭЦ два дожимных компрессора марки 2KOA-1W производства фирмы DRESSER RAND (США): основной mobil pegasus резервный.
Эти компрессоры поршневого типа двустороннего действия (два цилиндра), производительностью 1,25 кг/с, частотой вращения 990 об/мин.
Компрессор работает следующим образом.
После газовых компрессоров установлен газовый фильтр для очистки газа mobil pegasus улавливания масла из газового топлива.
На компрессоре предусмотрена байпасная линия, по которой избыток газа сбрасывается на вход газового фильтра.
В дожимной компрессор заливается масло SAE W40 Mobil-Pegasus.
При определенной частоте вращения моменты вращения компрессора mobil pegasus ГТ выравниваются, mobil pegasus только после этого можно отключить пусковое устройство (стартер).
Гн т — начальная температура газа, °С; Ку — коэффициент запаса устойчивости; п — приведенная частота вращения компрессора (изодрома); G — приведенный расход воздуха через компрессор; пк — степень повышения давления в компрессоре ротор mobil pegasus прокручивается валоповоротным устройством перед пуском mobil pegasus после останова с небольшой частотой вращения (как правило, 5—10 об/мин), все же у ротора имеется прогиб, особенно у длинных mobil pegasus тяжелых роторов.
АЛ/ mobil pegasus расхода топлива ВТ от удельной приведенной частоты вращения компрессора п при запуске ГТУ осуществляется зажигание топлива в пусковых горелках КС.
В конце этого этапа в точке d мощность ГТ превышает мощность, потребляемую компрессором, mobil pegasus является достаточной для самостоятельного разгона ротора.
Мощность, кВт: пускового устройства 2092 3745 5436 3493 -3791 газовой турбины 3002 7073 15340 33043 64065 потребляемая компрессором 4864 10508 20371 36037 59674
В этих условиях ВНА компрессора с изменяющимся шагом находится в закрытом положении (режим минимального пропуска воздуха).
После этого ВНА компрессора с изменяющимся шагом переводится в открытое положение.
Степень сжатия воздуха в компрессоре увеличивается приблизительно с 7 до 8, mobil pegasus температура газов перед турбиной уменьшается приблизительно на 25 °С; отключение ТПУ происходит на частоте холостого хода 3000 об/мин, что приводит к снижению частоты вращения на 20 об/мин.
Электросталь) в качестве пускового устройства применяется система, состоящая из следующих элементов: резервуара сжатого воздуха вместимостью 3,7 м3 давлением 9,0 МПа; воздушного компрессора, подающего воздух в резервуар; пускового устройства, состоящего из передвижного патрубка с механизмом переключения mobil pegasus с эжекторами, через которые передается воздух на вход компрессора низкого давления; редукционного клапана, понижающего давление воздуха, который подводится к эжекторам; соединительных трубопроводов mobil pegasus арматуры.
Пуск выполняется в следующей последовательности: передвижной патрубок перекрывает входной воздушный тракт; воздух из резервуара подается через редукционный клапан к эжекторам mobil pegasus через сопла вводится в резервуар перед входом компрессора, где создается избыточное давление 0,05—-0,08 МПа;
Через 3 с после того как давление воздуха перед компрессором достигнет 1,0 кПа, в КС подается mobil pegasus зажигается топливо; роторы ГТУ разгоняются mobil pegasus начинают забор воздуха в большем объеме, чем поступает через эжекторы.
Давление воздуха на входе в компрессор понижается, пневматический привод перемещает передвижной патрубок в обратном направлении mobil pegasus открывает доступ воздуха в компрессор через воздушный тракт.
После продувки закрывают газовые шиберы со стороны всаса компрессора (жалюзи) mobil pegasus выхлопа ГТУ во избежание попадания влаги, пыли mobil pegasus недопущения естественной тяги, расхолаживающей проточную часть ГТУ.
Цикловой воздух поступает в восьмиступенчатый осевой компрессор низкого давления (КНД), приводимый пятиступенчатой турбиной низкого давления (ТНД).
После КНД цикловой воздух охлаждается водой (G = 3000 т/ч) в двух воздухоохладителях (ВО) mobil pegasus поступает в 13-ступенчатый компрессор высокого давления (КВД), приводимый от трехступенчатой турбины высокого давления (ТВД) с частотой вращения 4000—4100 об/мин.
Снижение мощности за межремонтную кампанию обусловлено заносом проточных частей компрессоров mobil pegasus ухудшением экономичности турбин из-за изменения радиальных зазоров.
Для модернизации установки типа ГТ-100-3 заводом-изготовителем были осуществлены: раскрытие входного направляющего аппарата КНД на 15° для увеличения расхода воздуха; уменьшение расхода воздуха на охлаждение ротора ТВД; изменение места отбора воздуха на охлаждение ТНД; реконструкция тепловой изоляции корпуса КСНД; повышение прочности рабочих лопаток ряда ступеней компрессоров mobil pegasus турбин путем изменения технологии mobil pegasus применения новых материалов.
Наконец, проверяется работа вспомогательного оборудования: насосов воды, масла, воздуха (технологического или вспомогательного); дожимных (газовых) компрессоров; компрессора пневмораспыла mobil pegasus др.
Обслуживание работающей ГТУ (типа ГТ-100, здесь mobil pegasus ниже) через каждый час заключается в следующем: через каждый час заполняются суточные ведомости для записи параметров работы ГТУ, контролируются параметры работы ГТУ, электрогенератора, другого оборудования электростанции, осматриваются mobil pegasus прослушиваются корпуса турбомашин mobil pegasus корпуса подшипников; через 1,5— 2 ч после пуска осматриваются воздухоохладители, маслоохладители, маслонасосы mobil pegasus маслобак системы смазки, фильтры тонкой очистки топлива, шиберы на всасе компрессора низкого давления (КНД) mobil pegasus выходе турбины низкого давления (ТНД), топливные насосы первого mobil pegasus второго подъема, градирня, циркуляционные насосы, трубопроводы всех назначений, системы вентиляции, отопления mobil pegasus освещения машинного зала, топливное хозяйство внутри машинного зала, фильтры жидкого топлива (в насосной), пожарное хозяйство, оборудование системы подачи углекислоты в блок внутренних подшипников, дымовая труба, дренажные насосы (топлива mobil pegasus масла), маслобак системы регулирования, воздушно-масляный аккумулятор, антипомпажные клапаны mobil pegasus трубопроводы к ним, колонка регулирования ГТУ, блок обвязки узлов регулирования, измерительные приборы, релейные панели, кабельные mobil pegasus импульсные трассы, состояние изоляции кабелей высокого напряжения;
Полностью проверяется лопаточный аппарат турбины mobil pegasus компрессора.
Одним из способов технического обслуживания является осмотр элементов проточной части ГТУ бороскопом — сложным устройством в виде зонда со световодом mobil pegasus системой зеркал, подсветкой, устанавливаемым на корпусе компрессора или турбины.
В корпусах устраивают специальные гнезда для установки бороскопа mobil pegasus осмотра основных элементов ГТУ: входного тракта mobil pegasus ВНА компрессоров низкого давления, внутренних подшипников, лопаточного аппарата компрессора высокого давления на входе mobil pegasus выходе, элементов КС mobil pegasus проточной части турбины низкого mobil pegasus высокого давления, силовой турбины.
Изменения аэродинамического шума работающего агрегата может указывать на работу компрессора в зоне помпажа, сопровождающуюся повышенной вибрацией ротора mobil pegasus подшипников, скачкообразным изменением температуры газов перед турбиной.
В результате могут образоваться срыв потока, аэродинамические пульсации в компрессоре mobil pegasus помпаж с поломкой лопаток mobil pegasus повреждением проточной части.
Электросталь / — циркуляционный насос; 2 — воздушно-водяной охладитель; 3 — вентилятор охладителя; 4 — охладитель генератора; 5 — охладитель масла; 6 — теплообменник системы антиобледенения; 7 — подогреватели воздуха воздухозаборного устройства; S — бак для приготовления раствора этиленгликоля; 9 — пневмонасос заполнения mobil pegasus дренирования системы охлаждения; 10 — пневмонасос откачки жидкости из дренажных приямков; 11 — дренажный приямок; 12 — воздушный компрессор демпферного устройства; 13 — демпферное устройство
На ГТУ типа ГТЭ-25У для подогрева всасываемого воздуха в целях предотвращения обледенения используется отбор подогретого воздуха за компрессором.
Подогретый воздух, в свою очередь, подается для обогрева воздуха в воздухозаборную камеру, на входную решетку, mobil pegasus на ВНА компрессора ГТУ.
Аналогично на установке типа ГТЭ-150 для предотвращения обледенения в опасный период (при температуре воздуха от +5 до -5 °С) на ребра входного диффузора mobil pegasus лопатки ВНА подается воздух из отбора за пятой ступенью осевого компрессора.
Источником загрязнения может быть водяная смесь, используемая для испарительного охлаждения воздуха на входе в компрессор ГТУ.
Не контактирующие с горячими газами элементы установок (ротор, диски, полые валы, лопатки компрессора mobil pegasus др.
Пример увеличения эквивалентного времени эксплуатации при значительном изменении температуры выходных газов ГТУ Тк т в зависимости от положения лопаток ВНА компрессора установки представлен на рис.
Влияние условий окружающей среды на работу компрессора ГТУ.
Важность предъявляемых требований к качеству воздуха, поступающего на вход компрессора ГТУ, можно оценить, если учесть, что в современной ГТУ при степени повышения давления в компрессоре як = 15—16 потребляется от 3 до 6 кг/с воздуха на 1 МВт установленной мощности.
Ухудшение характеристик компрессора может быть связано с такими загрязнениями, как песок mobil pegasus минеральная пыль, которые приводят к эрозии лопаток, загрязнению mobil pegasus повреждениям посторонними предметами.
Ухудшение характеристик осевого компрессора — основная причина снижения производительности mobil pegasus эффективности ГТУ.
Обычно от 70 до 85 % ухудшения эксплуатационных характеристик можно объяснить загрязнением лопаток компрессора.
Влияние ухудшения характеристик компрессора на выработку электроэнергии можно лучше всего понять, если учесть, что лопатки осевого компрессора имеют очень гладкие аэродинамические профили.
46 иллюстрируют изменение характеристик ГТУ из-за загрязнения лопаток компрессора mobil pegasus снижения массового расхода воздуха через него.
Загрязнение вследствие отложений на лопатках компрессора снижает расход воздуха через компрессор, в результате чего уменьшаются степень повышения давления mobil pegasus КПД компрессора.
Для ГТУ мощностью 150 МВт с компрессором, подающим в тракт около 500 кг/с воздуха, при потреблении
Из-за изменившихся условий прохождения потока в компрессоре в его лопаточном аппарате могут возникнуть напряжения.
Зависимость характеристик ГТУ от снижения массового расхода воздуха через компрессор Ск/ — относительная электрическая нагрузка ГТУ N* ; 2 — относительный электрический КПД ГТУ fjjlp 3 — относительная начальная температура газов на входе в ГТ Тн т-10_ Загрязнение лопаток
Зависимость эксплуатационных характеристик ГТ от загрязнения лопаток компрессора (General Electric)
1-я очистка К 2-я очистка К 3-я очистка нии лопаток поток на входе может деформироваться настолько, что может вызвать помпаж в компрессоре.
Эксплуатационный персонал, регулярно контролируя mobil pegasus регистрируя степень повышения давления в компрессоре лк, его подачу mobil pegasus удельный расход топлива в соответствии с внешними условиями работы, получает очень важные данные для диагностики возможного ухудшения характеристик компрессора.
Потери подачи компрессора снижаются по мере увеличения эксплуатационного периода по экспоненциальной кривой, включая обратимую mobil pegasus необратимую составляющие потери подачи компрессора.
Первая из них связана с отложениями, которые могут быть удалены при очистке компрессора (об этом будет сказано далее), mobil pegasus вторая обычно обусловлена эрозией, изменением формы профиля лопаток mobil pegasus торцевого зазора.
Отложения на лопатках компрессора почти
Влияние очистки компрессора на его производительность (General Electric) всегда имеют в своем составе несколько процентов хлорида натрия mobil pegasus калия, что подтверждается данными эксплуатации энергетических ГТУ в разных точках земного шара.
Вода может попасть в компрессор непосредственно при засасывании дождевых капель либо в результате конденсации влажного воздуха при его расширении в конфузоре mobil pegasus ВНА.
По мере увеличения температуры в компрессоре вода быстро испаряется, поэтому при работающем агрегате коррозии подвергаются только первые ряды лопаток.
Коррозия может иметь место mobil pegasus при неработающей ГТУ, если на отложения хлоридов на лопатках компрессора попадает влага — «стояночная коррозия».
При эрозии лопаток компрессора, вызванной частицами размером более 10 мкм, происходит затупление передних кромок аэродинамических профилей, что приводит к изменению углов атаки воздушного потока, mobil pegasus также к нежелательному утончению задних кромок лопаток.
Эрозия лопаток ГТ подобна эрозии лопаток компрессора mobil pegasus приводит к износу профиля лопаток вплоть до обнажения каналов охлаждающего воздуха, что вызывает утечки этого воздуха mobil pegasus даже поступление в полость лопаток горячих газов.
Внезапные дожди приводят к растворению солей, содержащихся в пыли, осевшей в фильтрах, mobil pegasus к попаданию высококонцентрированного «рассола» в компрессор mobil pegasus ГТ, поэтому рекомендуется регулярно очищать входные воздушные фильтры от пыли.
Если концентрация NaCl в пыли составляет около 2 %, то вместе с пылью в компрессор попадет 0,9 кг NaCl.
Таким образом, хорошая фильтрация входящего в компрессор воздуха сама по себе еще не обеспечивает достаточной защиты от коррозии, mobil pegasus требуются дополнительные защитные меры.
В осевых компрессорах используют антикоррозионные покрытия первых рядов лопаток, например в российской ГТУ типа ГТЭ-180 (проект) первые восемь рядов лопаток компрессора выполнены из титанового сплава.
Очистка компрессора mobil pegasus ГТ энергетической ГТУ.
Основная причина ухудшения характеристик энергетических ГТУ связана прежде всего с периодическими загрязнениями осевого компрессора.
Его загрязнение выявляется по изменению характеристик компрессора при постоянной температуре выходных газов ГТ в сочетании с пониженным давлением на выходе из компрессора.
ГТУ при загрязненных mobil pegasus чистых компрессоре mobil pegasus газовой турбине, кВт.
На практике применяют два метода очистки компрессора ГТУ:
Сухая очистка относительно недорога, но имеет недостатки: возможное повреждение защитного покрытия лопаток компрессора из-за эрозии mobil pegasus оседания отложений, удаленных с лопаток компрессора, в ГТ, что способствует высокотемпературной коррозии.
Во избежании этих недостатков в последние годы переходят к влажной очистке компрессоров ГТУ.
Дренажная система ГТУ типа GT8C (АО «ABB—Невский»), работающей только на природном газе / — газовая турбина; 2 — компрессор; 3 — забор воздуха из выходного диффузора; 4—7, 10— 12 — краны дренажа воды; 8 — дренаж системы воздушного охлаждения mobil pegasus уплотнения (выход газов ГТ); 9 — дренаж системы воздушного уплотнения (сторона компрессора); 13 — дренажная система ГТ mobil pegasus компрессора; 14 •— из воздухозаборной системы <ш
Дренажная система для ГТУ тина GT8C (АО «ABB—Невский»), работающей только на жидком mobil pegasus газообразном топливе / — турбина; 2 — компрессор; 3 — выходной диффузор; 4— б, 9—// — краны дренажа воды; 7 — дренаж системы охлаждения mobil pegasus уплотнения (сторона турбины); 8 — дренаж системы уплотнения (сторона компрессора); 12 — система дренажей турбины mobil pegasus компрессора; 13 —воздухозаборная система; 14, 15 — измерение уровня в баке; 16 — бак; 17 — в систему сбора топливных дренажей; 18 — система дренажей воды mobil pegasus топлива; 19 — стопорный кран воды.
50 система дренажей воды mobil pegasus топлива из компрессора mobil pegasus ГТ 12 отводит промывочную воду из компрессорного, внутреннего mobil pegasus турбинного корпусов в процессе промывки.
Перед остановом ГТУ на длительный период времени также следует провести очистку компрессора mobil pegasus ГТ, чтобы предотвратить стояночную коррозию.
Затем шланги подвода моющей жидкости, воздуха mobil pegasus электрические кабели энергоснабжения насоса mobil pegasus компрессора промывочной тележки присоединяют к ГТУ mobil pegasus щиту электропитания.
Выбирают программу (режим) промывки компрессора, состоящую из нескольких этапов.
Моющая жидкость расразделы
рассылка адрес
зубной протез
эдас-934 аденома предст.ж-зы
аэрография
варочный поверхность hansa
прайс сушильный машина
учет данный автошкола
учет данный автошкола
государственный герб
конкурентный стратегия
компания доминике
контейнерный автозаправка
кулер процессор
билет большой
кулер 478
кулер 478
kyiv apartments service
kyiv apartments service
kyiv apartments service
антиобледенительные система
степ-аэробика
архыз
кулер комп
certification microsoft
сухой мороженый
сухой мороженый
сухой мороженый
сухой мороженый
электрический прочность
ротационный rvg
тонирование авто
скс
футбольный тотализатор
трехфазный электросчетчик
российский флаг
детский мир wow
инерта краска
цвет город
мрт коленный сустав
ливнесборные решетка
измеритель петля фаза нуль
измеритель петля фаза нуль
измеритель петля фаза нуль
измеритель петля фаза нуль
венеролог
два цвет
застежка zip-lock
болен алкоголизмом
помещение шиномонтаж
георешетка
близорукость
герб вышивка
mobil pegasus